上海路超 钢轨探伤仪
文章出处：河北雷纳检测科技有限公司 浏览量：44发表时间：2025/4/25
上海路超 钢轨探伤仪
上海路超钢轨探伤仪产品介绍
上海路超电子设备有限公司在钢轨探伤仪研发制造领域拥有深厚底蕴，作为铁路探伤行业的开拓者，其历史可追溯至多年以前，积累了极为丰富的经验，在钢轨探伤领域占据重要地位。虽在 2023 年被河北雷纳收购，但其研发的系列探伤仪凭借出色性能，持续在铁路探伤工作中发挥关键作用。
多样化产品满足多元需求
- GCT - 8C 钢轨探伤仪：这是一款自主研发的数字化手推车式探伤设备，在钢轨探伤工作中表现卓越。它设有 7 + 1 个探测通道，7 个用于钢轨探伤的通道分工明确，其中 4 个 70° 通道强化了对轨头核伤的扫查，相较同类产品，增加的两个 70° 探头弥补了颚部三角区探测盲区，极大提高了缺陷检出率。另配备 1 个多功能校对通道，具备单、双收发功能选择，并预置 K0.8、K1.0、K1.5、K2.5 斜探头和直探头参数，不仅可用于缺陷精确校对，还能进行焊缝探伤作业 。该探伤仪拥有 A/B 两种检测模式，A 型波形显示与 B 超图像模式均可用于探伤，且在 A 显模式下可同步进行 B 超图像记录，一键即可切换至 B 显模式，显示 960mm 范围内钢轨的 B 超图像。仪器内存强大，能记录 A 型单幅和动态图像（动态图像可累计记录 60 分钟），B 超图像可记录 2000 多幅，数据可在仪器上直接回放，也能通过 U 盘上传至微机处理保存 。同时配备探伤作业记录装置（GPS 定位系统），借助 GPS 卫星定位技术与高精度位移编码器，可详细记录探伤作业轨迹、上 / 下道时间、推行速度、推行里程等信息，并记录报警点的 B 超图像和探伤作业参数，这些信息由外置 U 盘全程记录，满足 30 天以上记录需求。上位机软件可处理 U 盘记录信息，生成探伤作业报告，方便汇总存档、复检与打印 。采用 5.7 英寸高亮度、快速反应的 EL 显示屏，强光下（无遮光罩）、隧道内或夜间均可清晰显示。此外，仪器具备探头自检功能，能自动检测探头灵敏度偏低、耦合状态不佳、探头故障等问题并提示；在自动增益控制状态下，可依据钢轨材质、探头性能等实际情况自动调整增益，使仪器达最佳探伤状态，减少人工调整不当导致的漏查与误报；还能自动计算伤波定位，数字显示伤波水平、垂直、声程等参数，方便检测 。整机环境适应性良好，主机外壳防雨、防风沙设计，可适应多雨及风沙气候，能在 - 40~50℃环境温度范围正常工作 。
- JGT - 10D 数字钢轨超声波探伤仪：该探伤仪同样具备诸多实用特性。其通道设计合理，在钢轨探伤检测方面表现出色，能精准探测钢轨母材中的各类缺陷。拥有清晰直观的仪器显示与便捷的操作方式，操作人员可轻松上手。在探伤作业过程中，对不同规格的钢轨都能有效检测，无论是国产还是进口的 43kg/m - 75kg/m 钢轨，都能准确发现内部可能存在的问题，为铁路安全运行提供有力保障 。同时，在数据记录与存储方面也有良好表现，可记录探伤过程中的关键数据，便于后续分析与查阅，有助于对钢轨状态进行长期跟踪与评估 。
- HT - 9D 焊缝探伤仪（钢轨专用）：专门针对钢轨焊缝探伤设计，在焊缝探伤领域具有独特优势。其探伤技术精准，能够有效检测出钢轨焊缝处的各种缺陷，如裂纹、气孔、未焊透等问题。仪器的性能稳定可靠，可适应不同工作环境下的焊缝探伤需求。在检测过程中，能够提供清晰准确的探伤结果显示，方便操作人员判断焊缝质量 。并且具备良好的数据处理与记录功能，对探伤过程中的数据进行有效存储，便于后续对焊缝质量进行追溯与分析，为保障钢轨焊接质量、确保铁路运行安全发挥重要作用 。
广泛应用保障铁路安全
上海路超的钢轨探伤仪广泛应用于普铁、高铁、地铁等各类铁路线路的探伤工作。在普铁线路上，能定期对钢轨进行全面检测，及时发现因长期使用、列车碾压等原因产生的缺陷，保障普铁运输安全 。对于高铁线路，由于运行速度快、安全性要求极高，探伤仪凭借其高精度的检测能力，可精准探测出钢轨细微缺陷，提前预防安全隐患，确保高铁高速、平稳运行 。在地铁线路中，面对复杂的地下环境与频繁的列车运行，探伤仪良好的环境适应性与稳定的检测性能得以充分发挥，能在潮湿、阴暗等环境下准确检测钢轨状态，保障地铁正常运营 。无论是日常巡检，还是专项检测，上海路超的钢轨探伤仪都凭借出色性能，为铁路钢轨的安全运行提供坚实保障，成为铁路探伤工作中的得力助手 。
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